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    5, CMR. 6. 7. 8, Ce transport est soumis à la, This carriage is subject to the. 9, Convention relative au contrat, Convention on the Contract for the. 10, de transport. PrintCMR, stampa la tua nota CMR digitale! Clicca qui per download dal Google Play Store Per compilare e stampare le vostre lettere di vettura CMR!. Il programma CMR Lite consente di gestire un archivio di CMR documento scaricato: Setup_CMRLite_v2 può essere eliminato dal desktop. En cas de merchandises dangereuses indiquer, outre la certification éventuelle, à la relativa al contratto di trasporto internazionale di merci su strada (CMR). La marca, il modello, il numero di telaio e di targa del veicolo. Queste devono essere ritirate da un trasportatore poiché serve un CMR di trasporto ufficiale da.

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    Va, innanzitutto, sottolineato che la CMR non è stata prescritta dalla legge come necessaria ai fini della validità del contratto di trasporto, il quale, indipendentemente dalle vicende della CMR sua esistenza, smarrimento, o irregolarità di emissione continua ad essere pienamente efficace.

    Inoltre, non rappresenta la merce né consente di trasferirne il possesso durante il viaggio ad altri soggetti. La CMR fa, invece, fede dell'esistenza del contratto fino a prova contraria. Ancora più importante è il fatto che, grazie alle indicazioni ivi contenute, la CMR riproduce le pattuizioni del contratto di trasporto e diventa fondamentale per stabilire lo stato delle merci alla consegna in modo da accertare con lo stato a destino se si sono verificate perdite o danni. Le indicazioni contenute nella lettera di vettura riguardo al luogo di carico e scarico servono anche per determinare la normativa applicabile.

    Si comprende, quindi, come sia importante che chi redigi la lettera di vettura la compili in modo accurato e completo affinché non vi siano omissioni che potrebbero compromettere il buon esito del trasporto. A tale riguardo, la Convenzione CMR non specifica a chi spetti il rilascio della lettera di vettura internazionale e sul punto manca un orientamento unanime anche da parte della giurisprudenza e della dottrina.

    Nella pratica accade che il più delle volte la CMR viene emessa dal mittente o spesso dallo spedizioniere in qualità di committente del trasporto, su richiesta del vettore. Consigliamo sempre ai nostri clienti di partecipare alla compilazione della CMR o, almeno, di verificare la correttezza dei dati inseriti. Purtroppo, infatti, abbiamo esperienza di casi in cui eventuali omissioni o errori abbiano, poi, avuto un effetto controproducente sulla parte che avrebbe dovuto curare l'informazione mancante o inesatta.

    Se del caso, egli appone su detto esemplare, nonché sulla ricevuta, riserve analoghe a quelle previste nell'articolo 8, paragrafo 2. Il vettore che ha pagato un'indennità in base alle disposizioni della presente Convenzione ha il diritto di regresso per l'indennità, gli interessi e le spese, nei confronti dei vettori che hanno partecipato all'esecuzione del contratto di trasporto.

    Valgono in proposito le seguenti disposizioni:. Se uno dei vettori non è solvibile, la quota che gli incombe e che egli non ha pagato è ripartita tra tutti gli altri vettori in proporzione al corrispettivo loro spettante. Le disposizioni dell'articolo 31 paragrafi 3 e 4 si applicano alle sentenze pronunziate sulle azioni di regresso previste negli articoli 37 e Alle azioni di regresso tra vettori si applicano le disposizioni dell'articolo Tuttavia, la prescrizione decorre o dalla data di una sentenza definitiva che fissa l'indennità da versare conformemente alle disposizioni della presente convenzione, oppure, ove manchi tale sentenza, dal giorno del pagamento effettivo.

    Con riserva delle disposizioni dell'articolo 40, è nullo e improduttivo di effetti qualsiasi patto che, direttamente od indirettamente, deroghi alle disposizioni della presente Convenzione. La nullità di tali patti non comporta la nullità delle altre disposizioni del contratto.

    In particolare è nulla qualsiasi clausola con la quale il vettore si faccia cedere il beneficio dell'assicurazione della merce o qualsiasi altra clausola analoga, come pure ogni clausola che inverta l'onere della prova. La presente Convenzione è aperta alla firma o all'adesione dei Paesi membri della Commissione economica per l'Europa e dei Paesi ammessi alla Commissione a titolo consultivo in conformità del paragrafo 8 del mandato di questa Commissione.

    I Paesi in grado di partecipare a taluni lavori della Commissione economica per l'Europa, in applicazione del paragrafo Il del mandato di detta Commissione, possono diventare Parti contraenti della presente Convenzione aderendovi dopo la sua entrata in vigore. La Convenzione è aperta alla firma fino al 31 agosto compreso.

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    Dopo tale data essa è aperta all'adesione. La ratifica o l'adesione ha luogo con il deposito di un istrumento presso il Segretario generale dell'Organizzazione delle Nazioni Unite. La presente Convenzione entra in vigore il novantesimo giorno dopo che cinque dei Paesi di cui al paragrafo 1 dell'articolo 42 abbiano depositato i loro istrumenti di ratifica o d'adesione.

    Per ogni Paese che la ratifichi o vi aderisca dopo che cinque Paesi abbiano depositato i loro istrumenti di ratifica o d'adesione, la presente Convenzione entra in vigore il novantesimo giorno successivo al deposito dell'istrumento di ratifica o d'adesione di detto Paese. La denuncia ha effetto dodici mesi dopo la data in cui il Segretario generale ha ricevuto la comunicazione.

    Ove, dopo l'entrata in vigore della presente Convenzione, in seguito a denuncia, il numero delle Parti contraenti divenga inferiore a cinque, la presente Convenzione cessa di essere in vigore a decorrere dalla data in cui abbia effetto l'ultima di tali denunce.

    La Convenzione è applicabile al territorio o ai territori indicati nella notificazione a decorrere dal novantesimo giorno dopo che il Segretario generale abbia ricevuto tale notificazione o, se in tale giorno la Convenzione non sia ancora entrata in vigore, a decorrere dalla sua entrata in vigore. Le altre Parti contraenti non sono vincolate dall'articolo 47 nei confronti di una Parte contraente che abbia formulato tale riserva.

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    Il Segretario generale notifica tale domanda a tutte le Parti contraenti e, qualora nel termine di quattro mesi dalla sua notificazione, almeno un quarto delle Parti contraenti gli abbia comunicato il proprio consenso a tale domanda, convoca una conferenza per la revisione.

    Se una conferenza è convocata in conformità del paragrafo precedente, il Segretario generale ne dà avviso a tutte le Parti contraenti e le invita a presentare, nel termine di tre mesi, le proposte che esse desiderano che siano esaminate dalla conferenza.

    Il Segretario generale comunica a tutte le Parti contraenti l'ordine del giorno provvisorio della conferenza, come pure il testo delle proposte, almeno tre mesi prima della data d'apertura della conferenza.

    Ad ogni conferenza convocata in conformità del presente articolo, il Segretario generale invita tutti i Paesi di cui al paragrafo 1 dell'articolo 42, nonché i Paesi divenuti Parti contraenti in virtù del paragrafo 2 di detto Art. Oltre alle notificazioni previste nell'articolo 49, il Segretario generale dell'Organizzazione delle Nazioni Unite notifica ai Paesi previsti nel paragrafo 1 dell'articolo 42, come pure ai Paesi divenuti Parti contraenti in virtù del paragrafo 2 di detto articolo Dopo il 31 agosto , l'originale della presente Convenzione viene depositato presso il Segretario generale dell'Organizzazione delle Nazioni Unite che ne invia copia autenticata a ognuno dei Paesi di cui ai paragrafi 1 e 2 dell'articolo In fede di che, i sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno firmato la presente Convenzione.

    Fatto a Ginevra il diciannove maggio millenovecentocinquantasei, in un solo esemplare, nelle lingue inglese e francese, i due testi facenti ugualmente fede. Al momento di procedere alla firma della Convenzione concernente il contratto di trasporto internazionale di merci su strada, i sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno convenuto di formulare la dichiarazione e la precisazione seguenti:. I sottoscritti s'impegnano di condurre negoziati per concludere una convenzione sul contratto di trasloco e una convenzione sul contratto di trasporto combinato.

    In fede di che, i sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno firmato il presente Protocollo. Fatto a Ginevra, il diciannove maggio millenovecentocinquantasei, in un solo esemplare, nelle lingue inglese e francese, i due testi facenti ugualmente fede. Riserve e dichiarazioni. Le riserve e le dichiarazioni non sono pubblicate nella RU. Ritorna a inizio pagina. Confronto di lingue.

    Suggerimenti e osservazioni: Centro delle pubblicazioni ufficiali Ritorna a inizio pagina Ultimo aggiornamento: Navigation Il Consiglio federale. Search Cerca. Pagina iniziale Diritto federale Raccolta sistematica Diritto internazionale 0. Navigazione secondaria Raccolta sistematica Raccolta sistematica Diritto internazionale 0.

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    La presente Convenzione non si applica: a. La lettera di vettura deve contenere le seguenti indicazioni: a. Se del caso, la lettera di vettura deve inoltre contenere le seguenti indicazioni: a.

    Il mittente risponde di tutte le spese e danni sopportati dal vettore in caso di inesattezza o di insufficienza: a. All'atto del ricevimento della merce, il vettore deve verificare: a. L'esercizio del diritto di disposizione è subordinato alle seguenti condizioni: a.

    Fermo restando l'articolo 18 paragrafi da 2 a 5, il vettore è esonerato dalla sua responsabilità quando la perdita o l'avaria derivi dai rischi particolari inerenti a uno o a più dei fatti seguenti: a. La prescrizione decorre: a. Il giorno sopraindicato come giorno d'inizio della prescrizione non è computato. Nei rapporti tra i vettori successivi si applicano le disposizioni dell'articolo 9. Valgono in proposito le seguenti disposizioni: a.

    I vettori sono liberi di convenire tra loro deroghe agli articoli 37 e